L'odissea della re-immatricolazione di Mythos

Terminati i lavori di ri-costruzione di Mythos e fatto un controllo meccanico generale, ho iniziato le pratiche per la re-immatricolazione. Qui ha inizio l'odissea!
Bisogna sapere che trattandosi di un veicolo ex militare venduto in lotto con altri veicoli dispone di un unico dispaccio per la re-immatricolazione depositato, mi si dice, presso la motorizzazione in cui ha sede l'aggiudicatario del lotto; nel mio caso Brescia. Questo significa che sono in possesso di una copia del dispaccio e che il foglio con i dati tecnici è presso gli uffici della motorizzazione di Brescia. Essendo residente in provincia di Trento e dovendo muovere Mythos o con un carro attrezzi o con la targa prova, decido, per questioni di costi di trasporto, di rivolgermi alla motorizzazione di Trento. Motorizzazione ben nota nell'ambiente per essere particolarmente restrittiva.
Per evitare spiacevoli imprevisti chiedo all'agenzia di pratiche auto a cui mi sono rivolto di fare una verifica preliminare presso la motorizzazione di Trento. Il responso è positivo: ci si può recare a collaudo con i documenti in mio possesso. Questo succedeva lunedì 7 settembre.
Mercoledì 9 settembre mi reco, con il meccanico, in motorizzazione. Non è possibile prendere appuntamento quindi ci mettiamo in coda e aspettiamo dalle 9.30 fino alle 11.45, quando esce un tecnico che senza salutare e con fare molto maleducato ci chiede cosa dovessimo fare e quindi i documenti. Esaminati sommariamente i quali scrive una breve nota sugli stessi e ci dice di andare a casa perchè la documentazione è incompleta. Gli facciamo presente la situazione, ma non ne vuole sapere e se ne ritorna sulla linea di revisione.
Chiamiamo il referente dell'agenzia che si confronta con il tecnico che gli aveva dato via libera alla revisione; nessun risultato, dobbiamo tornare a casa.
Si susseguono una serie di contatti fra l'agenzia e gli uffici della motorizzazione sino a giovedì 17 settembre quando l'agenzia mi dice che possiamo recarci nuovamente in motorizzazione martedì 20 settembre con le medesime carte del 9 settembre!
Martedì 20 settembre ci presentiamo nell'area collaudi della motorizzazione civile di Trento. Questa volta ci fanno entrare. Sosteniamo il collaudo, ma ci dicono che la pratica è sospesa in attesa di documenti chiesti il 9 settembre alla motorizzazione civile di Brescia e non ancora giunti.
Cerco il modo di mettermi in contatto, anche indirettamente, con gli uffici della motorizzazione civile di Brescia senza alcun riscontro apparente. Il 28 settembre scrivo un email all'ufficio relazioni con il pubblico.
Passano inutilmente i giorni nei quali sia l'agenzia sia io cerchiamo di farci spedire dalla motorizzazione civile di Brescia quanto richiesto da quella di Trento. Il 7 ottobre Nadia, mia moglie, decide di alzare il telefono e contattare il responsabile dell'ufficio immatricolazione della motorizzazione civile di Brescia. Dopo vari tentativi ci riesce. Il responsabile afferma che quanto richiesto dagli uffici di Trento è inusuale e inutile; Nadia insiste nel chiedergli di rispondere comunque. Il responsabile acconsente alla richiesta.
Nel primo pomeriggio dello stesso giorno agli uffici della motorizzazione civile di Trento arriva la risposta attesa. Per il giorno seguente avremo avuto finalmente le targhe!
Così non è stato! L'agenzia di pratiche auto a cui ci siamo rivolti e che ci ha assistito in tutta questa vicenda, nel ritirare le targhe si accorge che non sono del tipo "quadrato" tipico dei fuoristrada, ma del tipo "lungo". Gli uffici della motorizzazione ci dicono che per il giorno successivo, il 9 di ottobre, ben 30 giorni dopo il primo accesso, ci consegneranno le targhe corrette.
Abemus targhe!!! Venerdì 9 ottobre 2015 Mythos può tornare a circolare su strada!

Aggiornamento del 9 novembre 2015.
L'odissea non è ancora finita! Oggi mi reco in agenzia per ritirare il libretto di circolazione e il certificato di proprietà e trovo l'ennesima sorpresa. Dal libretto risulta che il "veicolo è equipaggiato con centine e telone"! Nella realtà, come è noto a tutti quelli che hanno visto le immagini, si tratta di un veicolo chiuso. Domani il referente dell'agenzia si recherà in motorizzazione per cercare di risolvere anche questo problema. Speriamo bene!

Aggiornamento del 1 dicembre 2015.
Abemus libretto di circolazione e certificato di proprietà!!! Ieri 30 novembre 2015 il referente dell'Agenzia pratiche auto mi consegna il libretto di circolazione e il certificato di proprietà. La frase "veicolo è equipaggiato con centine e telone" non c'è più e il veicolo è omologato con la sigla G9 veicolo trasformabile. Speriamo bene!
L'odissea sembra terminata ...

Corso navigazione fuoristrada

Sabato 3 e domenica 4 ottobre ho avuto l'onore di partecipare in qualità di relatore al Corso di navigazione terrestre per appassionati di fuoristrada organizzato dal Four Runner Team. Una bellissima esperienza!
L'organizzazione e la gestione del corso è stata curata da Stefano Zancanella, Mauro Teti, Piergiorgio Fabbro e dal sottoscritto.
Alla buona riuscita dell'iniziativa hanno concorso il Comune di Cles, l'azienda 4Land, il rifugio Peller, la Pro Loco di Cles e un gruppo di amici che si è incaricato di preparare la cena di sabato e la prima colazione di domenica.
Al corso hanno partecipato undici equipaggi composti ciascuno da pilota e navigatore.
Il sabato pomeriggio è stato dedicato in una prima fase a prendere confidenza con i concetti base di navigazione e ad imparare l'uso di alcuni strumenti quali mappe, bussole, ricevitori GPS. Successivamente ciascun equipaggio, sulla base di una trentina di waypoint definiti dall'organizzazione, ha pianificato il percorso che avrebbe seguito il giorno successivo.
Con mia grande sorpresa e soddisfazione molti equipaggi hanno proseguito e completato la pianificazione dopo la cena, nonostante la tarda ora.
La domenica i partecipanti, suddivisi in squadre di due equipaggi ciascuna, hanno percorso l'itinerario pianificato il giorno precedente.
Ancora una volta con mia grande sorpresa, nonostante le scarse conoscenze di navigazione possedute all'inizio del corso da parte della maggior parte dei partecipanti, ci sono stati pochi errori di navigazione peraltro tutti corretti. Tutti gli equipaggi hanno percorso l'itinerario pianificato nei tempi previsti.
Sebbene l'itinerario individuato non presentasse particolari difficoltà tecniche, le condizioni meteo avverse hanno reso l'unica difficoltà presente particolarmente ostica, tanto che alcuni equipaggi hanno dovuto ricorrere all'uso del verricello. Sempre a causa del mal tempo una parte dell'itinerario è stata sostituita per evitare inutili pericoli. Inoltre il sopralluogo di sabato mattina svolto da Piergiorgio e Mauro ha rilevato la presenza di schianti di piante che ci hanno costretto anche in questo caso a una piccola modifica del percorso. Tutte le squadre sono state in grado di modificare quanto pianificato alla luce delle variabili intervenute.
Era un pò di tempo che non tenevo una relazione su questo argomento. Ho avuto grande soddisfazione dai partecipanti sempre attenti e interessati. E' stato impegnativo, ma l'entusiasmo durante il corso e la soddisfazione dei partecipanti al termine del percorso mi fà dire che ne è proprio valsa la pena.
Alcune immagini:

L'anteprima del video: